sábado, 2 de octubre de 2010

El PELIGRO DE LAS IDEAS.

El mundo no es perfecto, las ideas lo pretenden, porque la búsqueda de perfección es el mayor consuelo ante tanta imperfección. Si llegas a creer (y es una clásica tentación) que las ideas están por encima del mundo y de la vida misma tan imperfecta también, igual terminas explotando y arruinando el mundo de paso (al menos el de tu alrededor) buscando tu premio por mártir en otro mundo... o en éste. Lo que demuestra que las ideas son de este mundo es precisamente que son imperfectas al poder llevar a la autodestrucción y a la destrucción. Me extraña que Platón muriera de viejo.


miércoles, 8 de septiembre de 2010

EL DILEMA DE LOS DOS PUEBLOS.

Es un viejo dilema lógico que relaciona elementos para llegar a una conclusión sobre verdad y falsedad.

Estás frente a dos pueblos. En uno todos dicen siempre la verdad, y en el otro lo contrario. Y debes averiguar cuál es el uno y cuál es el otro.
Te acercas por un camino hacia los dos pueblos. Y haciendo sólo preguntas al primero con el que te encuentres, que sabes que o es de un pueblo o es del otro, sabrás de qué pueblo es. Y luego sabiendo de dónde es, cuál es un pueblo y cuál es el otro.
¿Cuáles son las preguntas?

-Si tomamos en cuenta los elementos (pueblos) por separado, nunca nos enteraremos. Por ejemplo si preguntamos al primero que nos encontramos ¿Es usted del pueblo de los sinceros?, o, ¿es usted del pueblo de los mentirosos?. Las respuestas que te den no te aclararán nada, pues si  te encuentras con uno del pueblo de los sinceros o del pueblo de los mentirosos, su respuesta será para una pregunta sí y para otra no indistintamente.   No sabrás quién es, ya que sólo se le puede hacer  preguntas al primero que veamos, a uno sólo, no averiguando de esa forma si es el mentiroso o no. ¿Entonces qué hacemos? Pues le preguntamos: ¿Es usted del pueblo de al lado del suyo? Si el tipo es del pueblo de los mentirosos dirá que sí, y si en cambio es del pueblo de los sinceros dirá que no. Si es el del pueblo de los que siempre dicen la verdad porque dijo que no a algo absurdo, entonces después se le preguntará de qué pueblo es, y el otro será el pueblo de los mentirosos. Y si es al contrario, si dijo que sí a un absurdo porque siempre miente,  se le preguntara de qué pueblo no es, y el otro pueblo será el pueblo de los sinceros. Pero valdría preguntarle cualquier absurdo como por ejemplo: ¿es usted una rana?, o ¿tiene usted cinco piernas?. El mentiroso te dirá que sí y el sincero que no. 
De este dilema se pueden extraer dos posibles conclusiones: una, que se puede afirmar mintiendo y negar diciendo la verdad. Y otra, que si no se toman en cuenta y se relacionan todos los elementos de un problema, no se soluciona el problema, o al menos sólo en apariencia.
Todos aquellos que criticamos modelos de crecimiento cuantitativo que van en contra de modelos de desarrollo cualitativo porque casi nunca coinciden, ya que los crecimientos económicos que no toman en cuenta determinados límites como por ejemplo los ecológicos están abocadas al fracaso (además de menguar la calidad de vida de las personas que se supone tienen que ser las beneficiadas por ese desarrollo), somos atacados como los del ''NO''. Pero es que el ''NO'' puede ser una verdad (como el del pueblo de los sinceros) y el ''SI'' una mentira. Los que dicen ''SI'' a todo crecimiento económico a cualquier coste, por otro lado no sólo mienten porque saben que es un crecimiento que sólo será positivo a corto plazo, sino porque creen (o dicen creer) que no deben tomarse en cuenta otros elementos para descubrir la veracidad (la validez) de lo que afirman.

El índice de tráfico y de vivienda es excesivo en Canarias y es falso decir que el culpable es el exceso poblacional. Los hechos lo demuestran. La mayor parte de los coches van conducidos por una sola persona, y los canarios son de todos los del estado español, los que más utilizan su vehículo para recorrer menos de 3 Km. El marketing de los coches es el más trabajado y el mayor en todos los medios de comunicación. La asociación entre estatus social y coche es evidente, lo que hace que el tener el coche más grande sea más valorado socialmente. Coches grandes, un sólo conductor (espacio enorme y vacío en movimiento) no sólo contaminan y hacen ruido, sino además en una isla de espacio reducido ayuda a limitarlo. El nivel de viviendas vacías es altísimo, muchas construcciones son edificadas antes de tener los permisos o con recalificaciones extrañas, la mayoría son infraestructuras turísticas y hay una oferta mayor que demanda porque hay una necesidad de construir ya que infla el negocio oscuro de las inmobiliarias (los grandes millonarios españoles y canarios están todos relacionados con las inmobiliarias) y en este archipiélago es el trabajo de una gran parte de la población directa o indirectamente; y es por eso que la crisis ha dejado a tanta gente en el paro. Y luego está la obsesión con los campos de golf que además de limitar más el espacio y derrochar un bien tan preciado en una isla como el agua, no obedece sino a una demanda muy minoritaria ya que poquísimos canarios (y pocas personas en general) saben jugar al golf pues es un deporte elitista. Y aún abaratándolo, como ocurre en muchos campos de golf canarios donde su precio está por debajo de casi todas partes de Europa, no dejan de estar semivacíos.
Sin embargo los del ''SÍ'' además de responsabilizar de ese problema a quien no lo tiene, consideran que expulsando o impidiendo que aquí vivan los ''sobrantes'' se puede evitar el problema y continuar construyendo carreteras, aumentando los coches y edificando o haciendo campos de golf en todas partes sin ningún tipo de ordenamiento. Los del ''Sí'' no paran de mentir. Pero ustedes hagan las preguntas adecuadas y saquen las conclusiones correctas.

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jueves, 2 de septiembre de 2010

EL OBJETO Y LA IDEOLOGÍA.

 
No sólo la ideología, entendida únicamente como conjunto de ideas organizadas, influye como sabemos en las cosas, sino las cosas influyen en como creamos esas ideas sobre esas cosas. El ejemplo más claro lo encontramos con los automóviles. El objeto móvil por antonomasia no es sólo un medio para moverte con más facilidad y más rápido, es además un valor y un símbolo. Pero primero habría que aclarar qué es un valor y qué un símbolo. Los valores, grosso modo, son aquellas cosas (en este caso ideas sobre cosas o tan sólo ideas) que valoramos por encima de otras. Pero se puede tener un valor, y sobre éste un criterio positivo o negativo dependiendo los casos. Por ejemplo, podemos valorar la valentía como valor general, pero considerar que es algo negativo en unos casos y positivo en otras; relativizarlo según las circunstancias, pero no cuando es un símbolo. Un símbolo no se relativiza, o se valora totalmente o al contrario. Los automóviles son un símbolo además de un medio, y las cosas percibidas como algo que nos forman parte, que casi determinan nuestra personalidad (como pasa con algunos y su coche o coches) no se relativizan.   Qué son los signos simbólicos y el resto de los signos. El símbolo es un tipo de signo que tiene significado en sí mismo, casi siempre abstracto y relacionado con un valor. Por ejemplo una bandera, uno de los símbolos más conocidos, representa o simboliza la nación x.  Pero un signo en cambio puede ser además del simbólico el lingüístico que necesita de otros signos para hacerse comprender y adquirir significado, o bien no ser necesariamente abstractos sino concretos y comprensibles no sólo por personas sino incluso por animales; que una fruta sepa mal es un signo ni simbólico ni lingüístico comprensible hasta para un animal de que la fruta está en malas condiciones. Este tipo de signos que nos alertan son también llamados señales. Todos los signos simbólicos y no simbólicos nos indican algo. Sin embargo los signos simbólicos al ser abstractos suelen indicar cosas más amplias como por ejemplo ‘’España’’, y los signos no simbólicos cosas concretas o circunstanciales. El automóvil es un símbolo aparte de una herramienta porque sino lo fuera no existirían las marcas, o sea, el valor que se le da a un objeto por tener una u otra marca. En el automóvil se da el curioso detalle (pero también en casi todos los objetos de consumo) de que las señales (marcas) son a la vez, o pueden ser, un símbolo (hay gente que se tatúa  logotipos en el cuerpo), dejando por ello de señalar nada, sino sólo dando valor por sí mismas. Los símbolos son  los únicos signos que se valoran por sí mismos: una bandera se valora por sí misma, o un símbolo religioso también para un creyente, pero no una palabra, o una señal de que vamos a tener una enfermedad que es otro tipo de signo. La marca del automóvil, o de lo que sea, da un sobrevalor o infravalor absoluto al objeto. Importa poco que ese objeto sea mejor o peor como objeto, como utilidad. Por eso las falsificaciones funcionan ya que el valor lo da la marca no la calidad.  Y en este caso el valor se relaciona con el precio. Aunque se supone que una cosa guarda relación con la otra no siempre es así, porque no es lo importante, sino la categoría social que da la marca en ciertos círculos sociales que no tienen que ser necesariamente adinerados. Existen marcas para ‘’currantes’’, para ‘’rebeldes’’ y para todo tipo de personas. Y aunque tu ropa la saques de la basura no quiere esto decir que la que te pongas sea de forma indiscriminada. Existen las marcas de lo que no tiene marca. Me explico. Hay ropa que se valora por ser ''exótica'' (aunque luego alguna esté hecha en un taller de chinos de al lado de tu casa o lo que es peor, en un taller de chinos en China o de Sumatra pagándoles miserias) y que aunque no sea de una marca conocida y pase hasta por ''rebelde'' (como si la rebeldía tuviera que ver con la  ropa) tiene una característica que lo identifica; una 'marca' más allá de la solapa. Aunque no llevara siquiera ningún logotipo no dejaba de tener 'marca', y no por ello está libre de la posibilidad de pertenecer a un entramado de explotación igual que la ropa de una transnacional conocida.














Una camisa ‘’Lacoste’’ para algunos es un artículo de lujo y pagan por ello,  pero para otros, los que tal vez se pongan la ropa 'exótica', es un artículo de ‘’pijo’’ por lo que nunca se lo pondría ni regalado. El círculo social en el que te muevas te condicionará a la hora de establecer valores sobre las cosas y hasta el más ‘’no logo’’ (lo digo por el ensayo de Naomi Klein) tomará en cuenta el logo como ha hecho Klein pero en este caso de forma negativa. Por ello el automóvil es un símbolo y por ello también un valor. Esta conclusión que no es nueva, ya que por ejemplo Marcuse en su excelente y profético libro ‘’El hombre unidimensional’’ ya lo dejaba claro hace más de 40 años, nos aclara que no sólo es así, sino que además es el símbolo más potente de lo que también llamara Marcuse sociedad postindustrial o la sociedad del espectáculo Guy Debord. El automóvil al democratizarse a partir sobre todo del Ford T (en la novela archiconocida de Huxley que en España se llamó ‘’Un mundo feliz’’ pero que en inglés se titulaba ‘’Brave new world’’, algo así como el ‘’bravo nuevo mundo’’ la cronología de aquella sociedad ficticia se medía a partir de la creación del primer Ford T) convierte a todos los automóviles  en Volks-wagen, en los coches del pueblo; esta marca significa eso en alemán. Y ello no sólo significa que democratice a la herramienta coche aunque haya más tipos de coches que Volkswagen, sino al símbolo coche. El coche  se convirtió en un complemento indispensable de la familia, que es también un símbolo ahora en decadencia. El modelo familiar ha cambiado a la par del modelo de coche; la familia se ha fragmentado y la cantidad y tipos de coches también; ya casi no existe el coche familiar pues cada miembro tiene un coche a su medida  y se habla de customizar
http://es.wiktionary.org/wiki/customizar
Con la actual crisis veremos cambiar también los modelos de coche. Pero espero que no sea sólo el aumento de tipos de coches aunque fueran más ecológicos,  sino también el aumento de modelos de tránsito públicos, llámese guaguas, tranvías o lo que sea menos contaminantes y ruidosos, o nada contaminantes y ruidosos. El automóvil es como cualquier valor además un creador de lo que se llama en alemán ''weltanschauung'' o visión del mundo,  uno de los más potentes generadores de ésta. Hablaré más extensamente de ello en otro apartado.


Libro recomendable sobre el asunto: ''NO LOGO.EL PODER DE LAS MARCAS'' de Naomi Klein. Editorial Paidos.

lunes, 23 de agosto de 2010

Mi tio abuelo Eliberto.





La justicia sólo está en la mente de las personas. No hay leyes ni justicia más allá de las mentes; sólo proyectamos esa justicia y esas leyes en donde queremos verlas. Pero por ello no tiene menos valor sino diría que más por formar parte de esas 'ideas' que nos caracterizan como humanos. Cuando se produce algo que consideramos injusto creemos, y deseamos, que se haga justicia y si no es humana al menos una justicia extrahumana, y si no en este mundo, en ‘otro mundo’ para el que crea en él. Mi tío abuelo (el hermano de mi madre) hace unos años se arrojó desde el balcón del hospital. Simuló una enfermedad para que lo ingresaran. Toda su vida había vivido en su casa familiar, toda su vida de más de ochenta años. Y sólo unos meses en el asilo le produjo una depresión insoportable. Uno de sus familiares le hizo firmar no sé qué papel para quedarse con la casa y lo metió en un sitio de esos con nombres tan pintorescos como ‘’la última morada’’, o ‘’la apacible espera’’. Hace unos días mi madre me confesó que no murió en el acto; estuvo sufriendo varias horas tras el golpe contra el suelo. La casualidad quiso que me enterara de la noticia mientras escuchaba una canción de los Rolling. Una canción que estuvo únicamente prohibida en España del disco ‘Sticky fingers’’ (dedos pegajosos) porque era la referencia más clara a una droga. Sister Morphine (hermana morfina) se titula la canción, dicen con letra de la que entonces era novia de Jagger, Marienne Faithful que como dato curioso les diré que es descendiente de Sacher Masoch, escritor de donde proviene la palabra ‘masoquismo’. La letra habla de un tipo que va a fallecer en un hospital y le pide a la ‘hermana morfina’ que le libre de los dolores así que no pude evitar relacionarlo, y después de enterarme de la agonía de mi tío abuelo más.
Les traduciré la canción al español:
Aquí estoy en la cama de un hospital.
Dime hermana morfina
¿Cuando vendras a visitarme otra vez?
Oh, no creo pueda aguantar tanto.
Oh, ya ves lo fuerte que es mi dolor.
El chillido de la ambulancia se mete en mis oidos.
Dime hermana morfina
¿Cuando tiempo llevo aqui? ¿Que estoy haciendo en este lugar?
¿Porque el doctor no tiene rostro?
Oh, no puedo arrastrarme por el suelo.
¿No ves hermana morfina que solo intento ligarte?
Acabo de darme cuenta
que las cosas no son lo que parecen,
por favor hermana morfina convierte mi pesadilla en sueños.
¿No ves lo rápido que me voy, y que este chute será el último?
Por favor prima cocaina, pon tus frias manos en mi cabeza.
Ah, que venga la hermana morfina, sería mejor
que me hiciera la cama, tu sabes y yo se,
que por la mañana estaré muerto.
Si puedes sentarte, si, puedes mirar como las
límpias sábana blanca se manchan de rojo.
(M. Jagger/K. Richards/M. Faithfull)


Here I lie in my hospital bed

Tell me, Sister Morphine, when are you coming round again?

Oh, I don't think I can wait that long

Oh, you see that I'm not that strong



The scream of the ambulance is sounding in my ears

Tell me, Sister Morphine, how long have I been lying here?

What am I doing in this place?

Why does the doctor have no face?



Oh, I can't crawl across the floor

Ah, can't you see, Sister Morphine, I'm trying to score



Well it just goes to show

Things are not what they seem

Please, Sister Morphine, turn my nightmares into dreams

Oh, can't you see I'm fading fast?

And that this shot will be my last



Sweet Cousin Cocaine, lay your cool cool hand on my head

Ah, come on, Sister Morphine, you better make up my bed

'Cause you know and I know in the morning I'll be dead

Yeah, and you can sit around, yeah and you can watch all the

Clean white sheets stained red.